激光傳感器在鐵路上的應(yīng)用
隨著春節(jié)的愈發(fā)臨近,很多人都會(huì)選擇乘坐火車趕往闊別已久的老家。而相關(guān)鐵路部門是如何保障春運(yùn)安全的呢?在鐵路運(yùn)輸行業(yè)中,進(jìn)行必要的鐵路工程測(cè)量是鐵路運(yùn)輸安全的重要保障。而在鐵路運(yùn)輸行業(yè)中,各種類型的傳感器已到處可見(jiàn)。
車輪外形測(cè)量
無(wú)接觸測(cè)量車輪外形,可以快捷準(zhǔn)確地?zé)o直接接觸測(cè)量車輪組參數(shù)。一個(gè)激光傳感器沿著車輪外形作線性運(yùn)動(dòng)并記錄表面數(shù)據(jù),計(jì)算機(jī)通過(guò)記錄掃描運(yùn)行距離和激光距離數(shù)值得出車輪表面外形數(shù)據(jù),以及特征變化參數(shù),例如車輪輪緣厚度、高度、寬度,方位及車輪規(guī)格尺寸。并且,通過(guò)與德國(guó)鐵路公司合作開(kāi)發(fā),此系統(tǒng)同時(shí)應(yīng)用于電車軌道和地鐵軌道測(cè)量,向前向后運(yùn)動(dòng)并直接集成于同一車輪裝備。另外,還作為一款車間移動(dòng)激光——車輪外形測(cè)量系統(tǒng)。
車輪組測(cè)量系統(tǒng)
上述只是車輪外形變化的應(yīng)用測(cè)量,那么在驅(qū)動(dòng)裝置上的2軸或3軸方向應(yīng)用多個(gè)傳感器幾乎可以檢測(cè)所有參數(shù),比如車輪外形、碰撞、閘盤、平滑度等等,只要輸入車輪識(shí)別碼,所有的被測(cè)量參數(shù)將自動(dòng)采集。激光傳感器在尺寸、測(cè)量距離和測(cè)量范圍的靈活性,也允許對(duì)現(xiàn)有的接觸測(cè)量裝置進(jìn)行轉(zhuǎn)型或更新。
接觸線測(cè)量
接觸線(車頂)位置和高度的準(zhǔn)確測(cè)量對(duì)接觸網(wǎng)的監(jiān)控和安裝非常重要。恰當(dāng)?shù)臒o(wú)接觸的接觸線測(cè)量系統(tǒng)已經(jīng)為韓國(guó)高速鐵路公司(KHRC)和英國(guó)OLE聯(lián)盟所采用。激光三角掃描儀在運(yùn)行中在線測(cè)量接觸線的高度和側(cè)面位置,另外5個(gè)激光傳感器安裝于車箱上,用于測(cè)量車箱的傾斜度、側(cè)面位移和軌道間距,所有的這些數(shù)據(jù)都可以圖形顯示,這套測(cè)量系統(tǒng)幾乎可在任何環(huán)境下操作(下雨、高溫或結(jié)霜天氣)。
激光傳感器在鐵路上的應(yīng)用
生產(chǎn)
由于不平坦的起伏表面,軌道需要重新打磨,打磨要求去除鋼軌上凸硬部分還要降低成本。一個(gè)大型鋼軌制造企業(yè)多年應(yīng)用無(wú)接觸測(cè)量系統(tǒng),在線激光測(cè)量軌道表面并將最大和最小值數(shù)據(jù)采集在軟件中,并與摸似手工測(cè)量長(zhǎng)期比較,結(jié)果表明兩種測(cè)量方法結(jié)果最大偏差僅為0.05毫米。另外,軌道表面90O方向不平坦測(cè)量系統(tǒng)已通過(guò)試驗(yàn),并得到許多知名鐵路公司的批準(zhǔn)。
東莞市中昊自動(dòng)化科技有限公司是國(guó)外各大知名品牌的一級(jí)代理商,產(chǎn)品包括:紅外線光電開(kāi)關(guān),
接近傳感器,
電感式接近傳感器,
耐高溫接近傳感器,
電容式接近傳感器,霍爾式傳感器,安全防爆磁性開(kāi)關(guān),模擬量線性位移,液位傳感器,斷絲檢測(cè)器,熱金屬檢測(cè)器,色標(biāo)傳感器,光纖傳感器,安全光幕,
超聲波傳感器,
壓力傳感器,視覺(jué)傳感器,旋轉(zhuǎn)編碼器,光電編碼器,雙編開(kāi)關(guān),計(jì)數(shù)器,
繼電器,
固態(tài)繼電器,開(kāi)關(guān)電源,單組輸出開(kāi)關(guān)式穩(wěn)壓電源,雙組輸出開(kāi)關(guān)式穩(wěn)壓電源,三組輸出穩(wěn)壓式開(kāi)關(guān)電源,四組輸出穩(wěn)壓式開(kāi)關(guān)電源,隔離變送器,焊機(jī)電源整流橋,晶閘管模塊,接近傳感器,
光電傳感器,
位移傳感器,顏色傳感器,光電眼,光電檢測(cè)器,顏磁接近傳感器,磁傳感器,磁性開(kāi)關(guān),舌簧傳感器,防爆接近傳感器,leuze傳感器,
威格勒傳感器,格威姆接近傳感器,電子凸輪控制器,磁體,電磁體,觸頭等產(chǎn)品。
標(biāo)簽:
激光傳感器
激光傳感器在鐵路上的應(yīng)用